是的，今天我們會(huì)聊聊道路標(biāo)牌的制作，篇幅有點(diǎn)長(zhǎng)，小伙伴們可以先收藏關(guān)注哦，有空時(shí)候再回看，不然就找不著咯。
為了增加趣味性，先來聊點(diǎn)歷史（不喜歡的可以直接跳過，但是強(qiáng)烈推薦，因?yàn)榭梢栽黾幽鷮?duì)道路標(biāo)牌的縱向理解）：
道路標(biāo)牌的歷史
美國(guó)在19世紀(jì)開始，各個(gè)州就開始成立各自的汽車協(xié)會(huì)，就是現(xiàn)在美國(guó)汽車協(xié)會(huì)American Automobile Association（AAA）的前身，這些協(xié)會(huì)開始各自為當(dāng)?shù)氐母咚俟分谱髀放?，向路上?jīng)過的司機(jī)警示路況和指引方向。但是因?yàn)闆]有統(tǒng)一的制作規(guī)范，標(biāo)志牌分散和形式不統(tǒng)一，導(dǎo)致司機(jī)們看路牌時(shí)候的各種困惑，反而降低了道路安全。
我看暈了，你呢？
1924年美國(guó)道路局Bureau of Public Road開始訂立全國(guó)性的道路標(biāo)志牌的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)的路牌設(shè)計(jì)者面對(duì)的問題是：如何設(shè)計(jì)讓全國(guó)一大堆不識(shí)字人群能辨別方向和警示的路牌（當(dāng)時(shí)還是很多人是文盲，識(shí)字率不高）。所以，路牌設(shè)計(jì)之初，就用了大量的顏色和圖形元素。
路上掉下一頭牛是什么情況（我要的是餡餅，好嗎）
會(huì)飛的鹿
醉貓出沒警告（好形象[旺柴]）
早期的路牌沒有使用反光材料，因?yàn)閴焊瓦€沒發(fā)明出來。1924年，亮黃色被定為用來做警示牌的背景色，而其他的路牌，都用白色做背景。這些淺色的背景和路牌上黑色的字能形成強(qiáng)烈的對(duì)比，因而增加了晚上的可識(shí)別度。
后來，人們?yōu)榱嗽黾舆@些路牌的在車燈照射下的夜間亮度，就在路牌上的數(shù)字或者圖案上用膠水粘上一層玻璃珠（每個(gè)珠子直徑大約2mm），這個(gè)就是反光膜最早的雛形。
1940年代，反光膜的發(fā)明徹底改寫了道路標(biāo)牌的歷史。這種材料，把玻璃微珠（非常細(xì)小的玻璃珠，肉眼僅僅能辨識(shí)）涂在透明薄膜的表面或者底部，利用玻璃微珠的逆反射性能，增加路牌的夜間可視性能。與漫反射和鏡面反射不同，玻璃微珠的逆發(fā)射能夠把部分光直接反射回光源上（車燈）。而漫反射，光線會(huì)被散射至各個(gè)方向。
世界上第一個(gè)用反光材料制作的道路標(biāo)牌在1939年美國(guó)明尼亞波利斯市的街道上第一次被樹立，而發(fā)明這種材料的人叫哈里·赫爾策.
哈里·赫爾策
世界上第一條反光路牌生產(chǎn)線
但是當(dāng)時(shí)這種材料有個(gè)明顯的缺陷，那就是因?yàn)椴Ａ⒅楫?dāng)時(shí)是涂在薄膜的表面，是裸露下空氣和陽光下的，一遇到下雨或者是潮濕天氣，灰塵容易積聚在反光膜表面，反光性能就會(huì)大大下降。
幾年之后這種問題得到解決，也就是埋入式玻璃微珠反光膜的發(fā)明，簡(jiǎn)單的原理就是，在玻璃微珠層之上再覆蓋一層透明的薄膜，來保持反光膜在雨霧天氣下的反光性能。這種反光膜，在當(dāng)時(shí)叫為“平頂膜”，而現(xiàn)在被稱為“工程級(jí)反光膜”，被用在人流少車速慢的區(qū)域，當(dāng)然現(xiàn)在很多地方都棄用了，因?yàn)橛懈玫倪x擇。
再后來，膠囊式反光膜的發(fā)明，使反光膜的反光性能得到數(shù)倍的提升。簡(jiǎn)單原理就是通過增加玻璃珠的基層，和在玻璃微珠的背部增加鍍層來成倍增加反光性能，使用壽命也得以增加?，F(xiàn)在這種反光膜因?yàn)槌杀镜土?，和高延展性，使用范圍非常廣泛。
玻璃微珠反光膜的結(jié)構(gòu)發(fā)展
最近的一次反光膜大發(fā)展是在1988年，微棱鏡反光膜的發(fā)明。這種材料，每1平方厘米上，就有大約70000個(gè)微棱鏡反光晶格，反光膜的反光性能和使用壽命再次得到數(shù)倍的提升。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的高速公路，國(guó)道，鄉(xiāng)村公路很多都是采用這種材料了，增強(qiáng)了路牌的反光性能和使用壽命。
微棱鏡反光膜的結(jié)構(gòu)原理
當(dāng)然這種材料價(jià)格也不菲。不過，性價(jià)比高的微棱鏡反光膜產(chǎn)品也是有的，在這里安利一下[旺柴], 如國(guó)內(nèi)微棱鏡反光膜的先行者，廣州盛匯反光膜的各級(jí)產(chǎn)品：
超強(qiáng)級(jí)反光膜（HIP）產(chǎn)品介紹
高強(qiáng)級(jí)反光膜（HIG)產(chǎn)品介紹
超工程級(jí)反光膜（EGP）產(chǎn)品介紹
道路標(biāo)牌組成
道路標(biāo)志大致可以分成3個(gè)部分：背板（Blank）、底膜(Background Sheeting)（如白，黃，藍(lán)，綠）、標(biāo)志圖形膜。
背板, 一般有3種:膠合板、鋁板、鋼板；用來做標(biāo)牌的框架和底板。膠合板是最便宜的，它的硬度也還可以，但問題是不防水，現(xiàn)在大多數(shù)國(guó)家地區(qū)都棄用了，現(xiàn)在國(guó)標(biāo)多數(shù)采用鋁板。
圓形鋁背板
長(zhǎng)條形組合鋁板
鋁板質(zhì)量輕，但是硬度不夠，需要用金屬支架來支撐。
鋼板相對(duì)于鋁板來說經(jīng)濟(jì)一些，也不用太多的支架來保持硬度，但是容易銹蝕，當(dāng)然這個(gè)可以通過鍍鋅來解決。
底膜和標(biāo)志圖形膜，都是從反光膜上切割或刻字出來的，這些反光膜，有可能是玻璃微珠結(jié)構(gòu)的，也有可能是微棱鏡結(jié)構(gòu)的，具體是采用哪種等級(jí)的反光膜，可以參照各地的道路交通指路標(biāo)志設(shè)計(jì)指引。這些具有反光性能的薄膜，能把從車燈發(fā)出的光源，在標(biāo)志板上反射回去，進(jìn)入司機(jī)的眼睛。在這個(gè)過程中，光透過標(biāo)志板上各色反光膜，被著了色，例如光在高速公路牌上就成了綠色，普通公路是藍(lán)色，停止標(biāo)志是紅色。
綠色底膜
綠色為底膜
白色和黑色為字膜或圖形膜
道路標(biāo)牌的制作過程
切割底板
鋁板一般用切割機(jī)床來把鋁板切成施工圖紙所需的形狀，如正方形，三角形，六角形等等。鋁板一般為3mm厚鋁合金板，材料性能應(yīng)該符合GB5768、GB/T6892?和?JT/T279?的有關(guān)要求。圓角應(yīng)該選好對(duì)應(yīng)的圓角模具，用沖床來沖，同樣應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)貨_孔和沖制造商標(biāo)識(shí)。標(biāo)志板的邊緣和夾角應(yīng)該適當(dāng)?shù)氐菇?，打磨光滑，且呈圓滑狀，不得有毛刺。
測(cè)量鋁板
切割鋁板
沖孔
沖圓角
沖壓制造商標(biāo)識(shí)，日期
2.檢查底板
標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，標(biāo)志板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于?1.0mm，標(biāo)志板不允許有裂紋、明顯的劃痕、損傷和顏色不均勻; 在任何一處面積為?50×50平方厘米的表面上，不允許存在一個(gè)或一個(gè)以上總面積大于?10平方毫米的汽泡，不允許有逆反射性能不均勻。
標(biāo)志板表面不能有明顯灰塵和油污，否則反光膜不能很好地附著在上面，并且會(huì)影響反光膜的反光性能。那么應(yīng)該怎么檢查鋁板上的灰塵和油污狀況呢？
對(duì)于灰塵，我們可以用“膠帶測(cè)試”，具體方法就是：用一截透明膠帶，黏在鋁板上面，然后把膠帶和鋁板成90度，快速地把膠帶撕出，然后檢查透明膠帶的表面，就能知道鋁板上的灰塵狀況。
對(duì)于油污，我們可以用“潑水測(cè)試”，具體方法就是：把水潑在鋁板上，再把鋁板傾斜一定角度，鋁板上面的水應(yīng)該均勻快速地流出鋁板，如果水成了水珠狀，那就是鋁板上有油污了。
3.洗凈鋁板
用礦物性溶劑或者石腦油擦拭鋁板表面，然后把鋁板用清潔無絨的干布擦干。然后再把鋁板放在浸在三氯乙烯溶劑，或者用干洗油來做蒸發(fā)浴。當(dāng)然，也可以用堿性溶劑來代理蒸發(fā)浴，水洗就不必了。
浸洗鋁板
噴洗鋁板
4.切割反光膜
用剪刀，裁紙刀，或者美工刀把所需要的反光膜底膜切割出來，應(yīng)該比鋁板大小預(yù)留至少2cm。當(dāng)然，這裁切的過程，施工方可以用背板一次切多張，或者用裁切機(jī)來機(jī)械裁切。
至于字膜或者圖形膜，需要用刻字機(jī)把需要的文字和圖案刻出來，然后通過轉(zhuǎn)移膜把刻好的圖形或者文字轉(zhuǎn)印出來，備用。當(dāng)然如果是采用絲印的方法的話，就無此步驟，但是就需要曬板和絲印。
刻字
用轉(zhuǎn)移膜覆蓋在刻好的字或圖案上，備用
絲印曬版
標(biāo)牌絲印，量大單一圖案用此方法
5.粘貼反光膜
用刮板和覆膜機(jī)，把底膜粘貼在鋁板上，一邊撕掉反光膜離型紙，一邊把反光膜貼上。覆膜機(jī)的壓力滾軸能把反光膜和鋁板之間的氣泡擠出，如果擠壓過后還是有氣泡存在，請(qǐng)務(wù)必把氣泡刺穿，不然會(huì)大大影響反光膜的貼合程度。超出鋁板版面的反光膜底膜，用美工刀去掉。
粘貼底膜
有氣泡的話務(wù)必要刺破，切記！
處理鉚釘突出等位置
去掉多余反光膜
上面用刻字機(jī)刻出來的圖像膜或者字膜，用轉(zhuǎn)移膜轉(zhuǎn)移到覆好底膜的鋁板上，再次用滾軸壓緊。
覆上刻好的字膜
迷之笑容
最后，檢查交通標(biāo)志牌版面的內(nèi)容、顏色是否與圖紙或客戶要求一致，確認(rèn)無誤后，對(duì)交通標(biāo)志牌版面上的灰塵及殘膠進(jìn)行清掃、清除。
其實(shí)你有更好的選擇
以上的工序其實(shí)也算簡(jiǎn)單的了，但是人工繁雜，現(xiàn)在我們有更先進(jìn)的方法，數(shù)碼打印，完全就可以把以上的工序分成只有三步：
A.打印反光膜。
反光膜數(shù)碼打印
B.覆蓋保護(hù)膜保護(hù)油墨。
覆蓋數(shù)碼打印專業(yè)保護(hù)膜
C.把反光膜貼在鋁板上。
粘貼打印好的反光膜
解放了多少雙手，老外都說真香[旺柴]。
有很多小伙伴反映說：小編，你都說了這個(gè)是國(guó)外的方法，方法是好，但是以我所知，國(guó)內(nèi)很多的反光膜都還不能數(shù)碼打印呢？
沒錯(cuò)，您說的是大部分廠家，但是我們不一樣，我們能[旺柴]
我知道小伙伴們可能還有很多疑問或者對(duì)反光膜施工方面的問題，但是既然你讀到這里了，為何不聯(lián)系我們了解更多呢？
